Как это часто случается, авария случилась вследствие беспечности персонала и пренебрежения техникой безопасности. Причем удивительно, что крушение совершил не новичок, а машинист с 19-летним стажем. Распространённые фотографии выпавшего паровоза и упоминание в ряде произведений искусства сделали его одним из самых известных железнодорожных происшествий.

22 октября около девяти часов из Гранвилля в Париж отправился пассажирский состав из 12 вагонов. За паровозом следовали два багажных вагона, один почтовый и далее в восьми вагонах размещался 131 пассажир. По неизвестным причинам состав опаздывал, поэтому на подходе к Парижу, на уклоне, машинист Гийом-Мари Пелерен (Guillaume Marie Pellerin) принял решение не тормозить, чтобы “нагнать график”. Торможение было строго предписано в инструкции, потому что очень быстро скорость состава превысила граничные нормы.

Начальник поезда Альбер Мариэтт (Albert Mariette) попытался применить экстренное торможение, однако тормоза Вестингауза не сработали, так как машинист незадолго до этого попросту их отключил. За пару минут до прибытия Пелерен наконец применил вспомогательный и ручной тормоза, но так как скорость на уклоне к тому времени уже значительно возросла, то тормоза не успели остановить поезд. В 16 часов паровоз на большой скорости (примерно 40 км/ч) выбил путевой упор и выехал на перрон старого Западного вокзала (ныне переименованного в вокзал Монпарнас). Далее он проехал всю станцию (около 30 метров), врезался в переднюю стену толщиной 60 см, выбил её и с высоты десяти метров рухнул на улицу Ренн (Rue de Rennes). Все пассажирские вагоны при этом остались на перроне. В итоге поезд все-таки опоздал, хоть и всего на 5 минут.

Эта авария отличается практически полным отсутствием жертв. Единственной жертвой катастрофы стала продавщица вечерних газет Мари-Огюстин Агилар (Marie-Augustine Aguilard), на киоск которой упала обвалившаяся стена. Женщина в тот день подменяла своего мужа.

Машиниста Гийома-Мари Пелерена приговорили к тюремному сроку в два месяца, а также к выплате штрафа в 50 франков родственникам погибшей. Начальника поезда приговорили к штрафу в 25 франков.

В 1967 году старый вокзал Монпарнас был полностью снесён; на его месте было построено новое здание.

"Летающий паровоз" на вокзале Монпарнас (1895г.)
Авария паровоза на вокзале Монпарнас (1895г.)
Авария паровоза на вокзале Монпарнас (1895г.)
“Летающий паровоз” на вокзале Монпарнас (1895г.)
Реконструкция аварии в тематическом парке Mundo a Vapor в Бразилии
Если вам понравилась статья, поделитесь ею в социалках, этим вы окажете нам неоценимую услугу:

ОСТАВЬТЕ ОТВЕТ

Пожалуйста введите комментарий
Пожалуйста, введите здесь свое имя

Потяните ползунок вправо >>> *